汽車鈑金件不僅要美觀而且要兼具較高的安全性。車身高強板的應用比例和數量也越來越高，對沖壓模具的結構和表面強度提出了更高的要求。目前沖壓件拉毛、積瘤缺陷已經成為困擾汽車行業沖壓生產質量的首要問題。
1、為有效應對沖壓鈑金件的拉毛問題，目前行業內大部分主機廠都在采用表面處理技術。對于覆蓋件模具，行業內基本已用到鑄鐵類材質性能的最上限，大眾已經開始選用更高級別的模具材質（ASSAB88)來適應高強板模具的開發，若不應用模具表面處理技術，依然無法解決拉毛問題。對覆蓋件模具采用鍍鉻表面處理技術及對高強板采用TD、PVD表面處理技術，普通板采用PPD表面處理技術，目前已成為業內的共識。
在普通板覆蓋件的拉延及翻整模具上，大眾、上汽、吉利、傳祺、長城、奇瑞選用材質為GGG70L，表面處理方式為鍍鉻。在高強板的拉延及翻整模具上，上汽、傳祺、長城、奇瑞選用材質為SKD11，表面處理方式為TD、PVD、PPD。
2、不同的表面處理方式相關技術參數概況
針對不同的模具材質、板料強度、厚度和需求，選用最合適、最經濟的表面處理技術，可以最大化地節約成本、提高效率、減少產品返工和不合格率，不同的表面處理方式相關技術參數。
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